レジェンドの感動 [レジェンド]
はじめて、レジェンドに乗ったのは、ホンダの中古車を扱う会社の社長さんの車でした。
ぶらりと訪れたいちげんさんの私に向かって、この社長は言ったのです。
この車の良さは高速を走んないとよくわからないんだよね。
中央道を少し走ってきてみたら? と。
えっ、いいんですか?
と私。
そして、中央道を一人で運転しに、行かせていただきました。
この時の感動は、ちょっと忘れられません。
当時、私が乗っていたのは、AE86でした。
180キロ出したこともあります。
リミッターがあったので、それ以上は出ないようになっていましたが、
車の限界を感じたんですね。
180から160に落とすとかなりゆっくり感じたのを覚えています。
ところが、レジェンドは、全く安定していたのです。
中央道なので何キロ出ていたかは書けませんが・・・
この直進安定性は、FRではありえない感じでした。
当時のレジェンドは、パワーはそれほどなかったのですが、
あのトルクの太さは本当に気持ち良い運転ができるレベルでした。
この時の感触が忘れられず、レジェンドを購入しました。
FF特有のハンドルのぶれがあるのですが、
不満を打ち消すのには十分な車でした。
それまでは、本田宗一郎さんのことは、
田舎のおっちゃんに過ぎないと思っていたのですが、
なんとも哲学的な人だと認識するようになったのです。
車が哲学の塊なんですよ。
数字に現れない心地よさ。
これを体験するために、今後も是非ホンダのフラッグシップには
注目していただきたいと思います。
そういえば、どんな高価な車に乗っていてもおかしくない
鈴木亜久里さんもレジェンドに乗っていらっしゃいます。
これは、亜久里さんが乗りたいから乗っているのであって
全く仕事上どうこうという絡みではないのです。
どうでうか?
乗ってみたくなりましたか?
今のAWSも本当に最高ですよ!
ぶらりと訪れたいちげんさんの私に向かって、この社長は言ったのです。
この車の良さは高速を走んないとよくわからないんだよね。
中央道を少し走ってきてみたら? と。
えっ、いいんですか?
と私。
そして、中央道を一人で運転しに、行かせていただきました。
この時の感動は、ちょっと忘れられません。
当時、私が乗っていたのは、AE86でした。
180キロ出したこともあります。
リミッターがあったので、それ以上は出ないようになっていましたが、
車の限界を感じたんですね。
180から160に落とすとかなりゆっくり感じたのを覚えています。
ところが、レジェンドは、全く安定していたのです。
中央道なので何キロ出ていたかは書けませんが・・・
この直進安定性は、FRではありえない感じでした。
当時のレジェンドは、パワーはそれほどなかったのですが、
あのトルクの太さは本当に気持ち良い運転ができるレベルでした。
この時の感触が忘れられず、レジェンドを購入しました。
FF特有のハンドルのぶれがあるのですが、
不満を打ち消すのには十分な車でした。
それまでは、本田宗一郎さんのことは、
田舎のおっちゃんに過ぎないと思っていたのですが、
なんとも哲学的な人だと認識するようになったのです。
車が哲学の塊なんですよ。
数字に現れない心地よさ。
これを体験するために、今後も是非ホンダのフラッグシップには
注目していただきたいと思います。
そういえば、どんな高価な車に乗っていてもおかしくない
鈴木亜久里さんもレジェンドに乗っていらっしゃいます。
これは、亜久里さんが乗りたいから乗っているのであって
全く仕事上どうこうという絡みではないのです。
どうでうか?
乗ってみたくなりましたか?
今のAWSも本当に最高ですよ!
タグ:レジェンド
2012-01-18 04:19
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